Сирия видит возможность для возобновления диалога о сотрудничестве с ОАО "АвтоВАЗ" и его выхода на рынок страны, заявил в интервью РИА Новости премьер-министр Сирии Ваиль аль-Хальки.
По его словам, делегация сирийско-иранской автомобильной компании "Сиамко" ранее посетила АвтоВАЗ для обсуждения совместного сотрудничества по производству на ее заводе в районе Арда в Сирии автомобилей Lada Granta, и в этой связи в 2011 г. был подписан протокол с руководством АвтоВАЗа, однако "в связи с текущими событиями тема была на время отложена".
"Мы видим возможность снова активизировать тему о сотрудничестве с АвтоВАЗом и вхождения его на рынок. Мы, министерство промышленности, заинтересованы в производственном сотрудничестве на основе крупноузловой сборки автомобилей в режиме SKD на первом этапе и после этого в расширении производства в режиме CKD", - сказал сирийский премьер. По его словам, "этот этап требует внесения технических изменений, которые требуют вложений в производственные линии компании "Сиамко".
В дополнение к этому, отметил аль-Халики, "существует необходимость чувствовать пульс рынка и поиск маркетинговых возможностей и доли потенциального рынка российских автомобилей и спроса на них, чтобы определить перспективы сотрудничества".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы