Дилеры АвтоВАЗа могут заказать автомобилей Lada Largus в 2-3 раза меньше, чем хотели бы, - не позволяют производственные возможности предприятия, рассказали "Ведомостям" менеджеры двух дилерских компаний.
Сейчас принимаются заявки на июль, говорят они. По их же словам, особенно не хватает фургонов Largus. Заказы на эти версии АвтоВАЗ не принимает последние три месяца, уточняет один из собеседников. Нельзя заказать фургоны вплоть до осени, добавляет другой. У дилеров есть запасы Largus, полученные по предыдущим заказам, но они скоро закончатся, добавляет он.
Lada Largus - четвертая по популярности модель Lada и 10-я среди всех автомобилей на российском рынке по итогам января - апреля 2016 г., гласят данные АЕБ. В апреле российские продажи Lada впервые за 1,5 года выросли - почти на 8%. Продажи Largus, напротив, упали на 28%, по данным АЕБ.
Largus выпускается в пяти версиях (пассажирские и коммерческая, на которую приходится примерно треть выпуска модели) в Тольятти. Сборка происходит на линии B0, где также производится новинка Lada Xray и автомобили для Nissan (Almera) и Renault (Logan и Sandero), так как все они имеют общую платформу. Общая проектная мощность этой линии - 350 тыс. машин в год, и она поделена между брендами. На Lada выделена примерно четверть. Видимо, в это ограничение и уперся Largus, предполагает один из дилеров. Представители Renault и Nissan не стали раскрывать объемы производства на линии B0 на АвтоВАЗе. "Сложностей с линией нет", - добавил представитель японской компании.
Представитель АвтоВАЗа подтвердил, что завод сейчас не может в полной мере выполнять заказы дилеров. Но это связано не с выделенной мощностью линии B0 (запас еще есть), а с возросшим спросом. Тот оказался выше, чем предполагала компания, заверяет собеседник.
Невозможность оформить заказ на фургон объясняется тем, что дилеры уже выбрали общую квоту и нужно подождать, говорит человек, близкий к компании. Представитель это не комментирует. Популярность фургона Largus представитель АвтоВАЗа и один из дилеров объясняют низкой ценой (он стоит 497,5-572,4 тыс. рублей).
АвтоВАЗ, по словам его представителя, перестраивается под спрос, увеличивая закупки комплектующих для Largus и наращивая производство (цифры не раскрываются), и обещает в ближайшее время нормализовать поставки машин.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы