АвтоВАЗ решил приостановить работы по нескольким проектам по созданию двух новых моделей, сообщают kolesa.ru. Предполагается, что это сделано с целью оптимизации финансовых потоков.
По собственной информации портала, АвтоВАЗ "заморозил" создание вседорожной версии Lada Xray с приставкой Cross и универсала Lada Vesta. Также по поручению нового президента компании Николя Мора в ближайшее время будут оптимизированы затраты на подготовку фейслифтинговой версии Lada Kalina, которая преобразится за счет нового "фейса" в икс-стиле.
Тем не менее, по неофициальной информации, Lada готовит несколько сюрпризов на ММАС-2016, среди которых есть спортивная и кросс-версия хэтчбека XRay.
Напомним, недавно стало известно, что АвтоВАЗ запатентовал название "Xray X", которое, как предполагается, будет использовано в качестве основного для полноприводной модификации высокого хэтчбека стиле SUV.
На Московском автосалоне будет представлен универсал Lada Vesta Cross, но, скорее всего, покажут не серийную версию, а предсерийный вариант. Ранее сообщалось, что намеченные сроки по началу выпуска вседорожного универсала Vesta могут быть сдвинуты из-за отсутствия штампов, необходимых для производства.
В рамках ММАС дебютирует Lada Vesta Sport - седан окажется самой мощной "Ладой" в модельном ряду. Очевидно, что и самой дорогой. Не исключено, что модель в будущем получит псевдокроссоверную версию.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы