На пост полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе рассматривается несколько кандидатур, одна из них - заместитель руководителя аппарата правительства РФ Евгений Забарчук.
"По моей информации, Евгений Забарчук - наиболее вероятный из кандидатов", - рассказал Волга Ньюс депутат Госдумы РФ от Самарской области Леонид Калашников.
Напомним, действующий полпред Михаил Бабич в ближайшее время может стать послом России на Украине. 29 июля его кандидатуру утвердили комитеты по международным делам Совета Федерации РФ и Государственной думы РФ.
После этого Кремль направил на Украину запрос на так называемый "агреман" - предварительное одобрение кандидатуры посла. Пока вопрос находится на рассмотрении.
Одновременно в федеральных СМИ появляется информация о том, что Украина может в принципе отказаться от российского посла, ограничившись временным поверенным. "Все зависит от того, пришлет ли Украина агреман", - говорит Калашников.
По мнению депутата, за время работы в ПФО Михаил Бабич проявил себя как сильный и эффективный руководитель: "Главы регионов считаются с его точкой зрения. И это можно увидеть далеко не во всех субъектах РФ".
Евгений Забарчук родился 12 февраля 1957 г. в Житомирской области. В 1982 г. окончил Высшую школу КГБ СССР и более 10 лет трудился в органах госбезопасности. С 1999 г. занимал разные посты в Министерстве юстиции, после чего работал заместителем генерального прокурора. Последние пять лет является заместителем руководителя аппарата правительства РФ.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...