В Самаре для школьников выпустили транспортную карту-брелок, которая будет внедрена в обращение 20 сентября, сообщает пресс-служба мэрии Самары.
Карта будет изготовлена в виде брелока из более прочного пластика (по сравнению с предыдущими видами транспортных карт). Кроме того, такой брелок удобнее носить с собой и оплачивать им проезд во всех видах наземного транспорта, а также приложив к турникету метрополитена.
Стоимость проезда по новой транспортной карте, как и по обычной карте школьника, - льготная и составляет 11,5 рубля за каждую поездку. Приобрести и пополнить такую карту-брелок можно в офисах продаж ООО "Транспортная карта" в Самаре.
Пока в Самаре выпущена пробная партия таких карт. В дальнейшем будет рассмотрен вопрос об изготовлении "брелоков" остальных видов проездных, если новый вид выпущенной транспортной карты будет пользоваться популярностью среди пассажиров общественного транспорта.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.