Большие батарейки, которыми фактически и являются аккумуляторы, люди впервые начали использовать более 2 тысяч лет назад. Достоверно известно, что тот же принцип применяли в древнем Багдаде, только выглядели эти "багдадские батарейки" не так, как современные аккумуляторы. Привычная нам конструкция была предложена известным всему миру итальянским физиком Александром Вольта. Со времени разработки изобретения прошло почти 200 лет, но кардинальных изменений в него внесено не было: сохранились все главные конструктивные составляющие, только выглядят они теперь не так, как во времена Вольта.
Современные автомобильные аккумуляторы принято подразделять на две большие группы - обслуживаемые и необслуживаемые. Конструкция обслуживаемых аккумуляторных батарей предусматривает возможность слить или залить жидкий электролит через специальные отверстия, закрытые пробками. Для оценки состояния аккумулятора предусмотрен индикатор. Необслуживаемые батареи имеют монолитную конструкцию, и вскрывать их нельзя.
Когда машина перестала заводиться, в девяти случаях из десяти решение вопроса кроется в состоянии аккумуляторной батареи. Поэтому проведение "реанимационных" манипуляций с системой впрыска топлива или зажигания в большинстве подобных случаев не дает результатов. Когда "садится" аккумулятор, единственное, что поможет, - это приобретение нового.
Какие параметры важно учесть при выборе батареи для автомобиля? В первую очередь это пусковой ток и емкость. Данные показатели должны быть аналогичны тем, которые рекомендует производитель машины.
Если собственник автомобиля будет пренебрегать этой информацией, посчитав ее не имеющей значения, он выберет аккумулятор, абсолютно не подходящий для его машины. Даже небольшое несовпадение показателей емкости и пускового тока опасно: электросистема машины будет испытывать стрессовые нагрузки, что приведет к ухудшению работы автомобиля.
В нашей компании по продаже автозапчастей detalika.ru специалисты всегда готовы подсказать вам, какой аккумулятор выбрать и купить для своего автомобиля.
Габаритные размеры также важны. В идеале они должны совпадать с размерами "родной" аккумуляторной батареи. Наше время отличается бурным развитием инновационных технологий, но далеко не каждая из них пойдет на пользу вашему автомобилю. Будьте внимательны: уровень качества маленького и легкого аккумулятора может быть снижен, поскольку его сделали из не подходящих для надежной и длительной работы материалов.
Современные технологии внесли много и полезных новшеств
Снижены потери воды в батарее с одновременным повышением приема/отдачи заряда. Срок службы аккумуляторов существенно возрос благодаря уменьшению коррозии. Сегодня аккумуляторные батареи для автомобилей выпускают многочисленные производители. Самые надежные из них известны во всем мире - Inci Aku, Westa, Bosch, Varta и прочие. В большинстве случаев небольшая разница в стоимости свидетельствует только о том, что аккумулятор данной торговой марки пользуется большей популярностью, чем другие. А по качеству они не хуже. На автомобильные батареи последнего поколения устанавливаются специальные системы с индикаторами, позволяющие водителю контролировать заряд аккумулятора и его общее состояние. Это помогает избежать проблем, неизбежно возникающих при полной разрядке батареи.
При взвешенном подходе собственник автомобиля обычно выбирает аккумулятор из средней ценовой категории. Оптимально перед покупкой, которая делается один раз в три-пять лет, получить профессиональную консультацию у грамотного продавца по поводу последних новинок, предлагаемых современным рынком. Это даст возможность выбрать отличный аккумулятор, не переплачивая при этом за бренд или рекламу, - недорогой, безотказный и соответствующий всем требованиям.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.