В понедельник, 21 апреля, в Самаре на региональной площадке "Трансфер инноваций" прошел День инноваций Куйбышевской железной дороги. В рамках мероприятия начальник Куйбышевской магистрали Вячеслав Дмитриев встретился с представителями министерства промышленности и торговли Самарской области, областной Торгово-промышленной палаты и промышленных предприятий региона, готовых предложить ультрасовременные технологии и решения для железнодорожного транспорта.
Участники смогли представить свои инновационные идеи экспертам, протестировать разработки на инфраструктуре железной дороги, пройти ускоренную процедуру допуска к применению продукции, внести вклад в процесс импортозамещения и стать поставщиками для крупнейшей транспортной компании России.
Первая часть встречи прошла в формате открытого диалога. Несколько компаний представили краткие презентации своих инновационных проектов, в частности "Система организации движения поездов при отказе технических средств с использованием искусственного интеллекта", "Удаленная диагностика козловых контейнерных кранов", "Автоматизированные захваты для тяжеловесных грузов", "Высокопрочный бетон", "Система интеллектуального распознавания и анализа речи в документированной системе регистрации служебных переговоров".
О внедрении своих разработок рассказали АО "НПЦ "Инфотранс", ООО "Инкатех", ООО "Инфосигнал". В их числе — "цифровой сигналист", система контроля виброускорений и демонстрация витрины с образцами кабелей.
По словам Вячеслава Дмитриева, каждый проект по-своему интересен, перспективен и может быть рассмотрен Куйбышевской железной дорогой в качестве одного из партнерских.
В заключение программы Дня инноваций состоялось обсуждение методов формирования системы управления инновационной деятельностью. Опытом поделились заместитель генерального директора по бизнес-сопровождению проектов ИННОХАБ Росатома Виктория Романова, а также руководитель АНО "Дирекция кампуса" (управляющая компания НОЦ "Инженерия будущего") Армен Аракелян.
"День инноваций — это важнейшее мероприятие для Российских железных дорог, когда мы показываем партнерам и коллегам, что холдинг открыт для всего инновационного, для внедрения новых технологий и поддержки стартапов. Сегодня мы увидели несколько перспективных решений и уже в ходе обсуждения нашли возможные варианты их применения", — отметил Вячеслав Дмитриев в завершение встречи.
Более пяти лет Куйбышевская железная дорога занимает первое место в рейтинге инновационной деятельности ОАО "РЖД", а идеи, внедренные здесь, успешно тиражируются по сети. С 2019 г. на Куйбышевской железной дороге внедрили более 130 инновационных проектов. Для их реализации было привлечено более 280 млн рублей.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.