Главной задачей Завода им. Тарасова является возвращение прежних объемов поставок на конвейер АвтоВАЗа, сообщил первый заместитель гендиректора ЗиТа Александр Козин.
По словам топ-менеджера самарского предприятия, в 2013 г. завод производил 2 млн изделий и основные объемы продукции покупал АвтоВАЗ, но с начала 2014 г. объем выпуска сократился более чем вдвое.
Из-за накопленного комплекса проблем, связанных с качеством продукции, место ЗиТа на конвейере АвтоВАЗа заняли иностранные конкуренты.
В настоящее время завод им. Тарасова выпускает в месяц 45 тыс. генераторов и 42 тыс. стартеров для автомобильной промышленности.
Основные потребители — автовладельцы, то есть вторичный рынок, на котором реализуется 75-78% выпускаемой продукции. На АвтоВАЗ приходится 11% в доле продаж предприятия — это генераторы для Lada 4×4.
За последние два года на ЗиТе сменилось руководство, сейчас завод ориентирован на развитие и работает над созданием новых продуктов.
У предприятия есть инициативная разработка генератора для Lada Largus, по словам Александра Козина, изделие превосходит характеристики генератора, которым сейчас комплектуется модель.
"В текущую линейку генераторов входит 40 моделей, — рассказал он. — У нас планы по освоению двух новых линеек генераторов и одной линейки стартеров. Это расширит наш ассортимент в три раза. Наша задача сегодня — вернуться на сборочный конвейер АвтоВАЗа. Мы естественно будем прикладывать все возможные усилия, в первую очередь — это качество и цена".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.