Открытые выборы

Полпред президента ежегодно приглашает руководителей медиа из всех регионов ПФО в декабре, чтобы подвести итоги работы в уходящем году, рассказать о реализации задач, поставленных руководством страны, обозначить пути решения имеющихся проблем.

Одним из главных достижений 2016 года Михаил Бабич назвал высокое качество проведения сентябрьских выборов. Практически все, кто наблюдал за их ходом, отметили прозрачность и конкурентный характер выборов, предопределившие легитимность полученных результатов. Даже тем, кто очень хотел придраться к избирательным процедурам, было трудно это сделать: повсеместное использование видеокамер, свободный доступ наблюдателей, возможность пересчета голосов и прочие меры открытости лишили недоброжелателей возможности кричать об "украденных голосах". Как подчеркнул полпред, это стало возможным во многом благодаря тому, что президент Владимир Путин четко обозначил курс на открытые и честные выборы, а каждый руководитель на местах был предупрежден о персональной ответственности за соблюдение избирательного законодательства. В итоге выборы показали реальный срез предпочтений граждан, и никто не может подвергнуть сомнению их итоги.

Много внимания Михаил Бабич уделил экономическим вопросам. Среди них на первом плане — решение важнейших для страны задач импортозамещения, поставленных в поручении президента России. Эта работа очень предметно ведется во всех субъектах ПФО, 298 предприятий округа уже сотрудничают с федеральным Фондом развития промышленности, одобрены 29 заявок-проектов, и около 7 млрд рублей уже инвестированы в импортозамещающие проекты.

Развернутый ответ для "ВК"

В известной мере эта тема связана и с ситуацией в отечественном автопроме, обсуждавшейся на встрече. На вопрос "Волжской коммуны", планируется ли сохранить на ближайшее время меры господдержки для этой важнейшей отрасли, полпред президента ответил весьма развернуто. По его словам, поддержка автопрома — одна из самых емких расходных статей Минпромторга, и ни в одной другой стране мира не было такой господдержки частных автомобильных заводов (а сегодня они все частные). При этом страна уже направила на поддержку отрасти более 100 млрд рублей, из которых около 20 млрд, по оценке Михаила Бабича, пришлось на долю АВТОВАЗа по различным программам: от утилизации автохлама до модернизации мощностей.

И мы будем продолжать это делать, заявил полпред, потому что у руководства страны есть понимание, что речь идет не только о производстве, но и о большой социальной ответственности за множество людей, связанных с отраслью, в том числе в смежной автокомпонентной отрасли. Ведь любой кризис всегда раньше всего ведет к падению в автопроме, но при восстановлении экономики он же обычно показывает бурный рост. Поэтому сейчас перед отраслью стоит задача продержаться в трудный период, чтобы потом активно развиваться. Вот почему есть поручение Президента о сохранении господдержки, а деньги на это запланированы в бюджете, заверил Михаил Бабич.

Центр компетенций

Он также напомнил о своей встрече с главой АвтоВАЗа Николя Мором, состоявшейся в ходе его недавнего визита в Тольятти. Полпред подчеркнул, что завод является основным центром компетенции по производству легковых автомобилей в России, и поэтому в его работе должны быть соблюдены интересы нашей страны. Михаил Бабич признался, что разговор с Николя Мором был серьезный, поскольку к некоторым решениям иностранного руководства предприятия есть претензии. В частности, многих беспокоит снижение доли автокомпонентов российского производства в новых моделях LADA. Причем некоторые из наших производителей поставляют свои компоненты и на экспорт, и на предприятия иностранных автоконцернов в России, а на АВТОВАЗ пробиться не могут. Вот такое выходит "импортозамещение наоборот".

По итогам тольяттинской встречи, говорит полпред, иностранные партнеры отнеслись к нашей озабоченности с пониманием. Было решено сформировать постоянно действующую рабочую группу с участием представителей АвтоВАЗа, автокомпонентных предприятий, "Ростехнологий", правительства Самарской области, которая уже в декабре начнет предметно разбирать спорные ситуации в этой сфере. Руководство автогиганта также согласилось с необходимостью сохранения и развития НТЦ АвтоВАЗа как проектного и инжинирингового центра для разработки новых моделей. Это позволит заводу оставаться полноценным автопроизводителем, а не просто сборочной площадкой для иностранных владельцев.

Полпред призвал СМИ ПФО приехать в Самару

Одной из важных тем беседы стал также ход подготовки к ЧМ-2018 в четырех регионах ПФО. Михаил Бабич сообщил, что в целом подготовка идет по графику, а небольшие отставания от него, в частности, по стадиону "Самара Арена", будут наверстаны к маю 2017 года. Полпред напомнил слова губернатора Николая Меркушкина о том, что самарский стадион будет одним из самых красивых в стране, а еще сказал, что журналистам стоило бы съездить в Самару и посмотреть, какое глобальное строительство дорог там идет. В 2017 году на эти работы будет выделено еще 23 млрд рублей — это сравнимо с бюджетами целых регионов, подчеркнул он.

"Знаю, что сейчас самарцы жалуются на пробки, — заметил Михаил Бабич. — Также страдали жители Владивостока, когда там строили мосты и развязки к саммиту АТЭС. Но зато потом они проснулись буквально в другом городе. Также будет и в Самаре — надо только потерпеть".

Привлекательность для инвесторов

Отвечая на вопрос ТРК "Губерния" о том, как он оценивает инвестиционный климат в Самарской области, полпред признался, что испытывает к нашему региону особый пиетет.

"Я считаю, что по своему потенциалу — производственному, человеческому, образовательному — это один из самых перспективных регионов в стране, — заявил Михаил Бабич. — Ведь не случайно Куйбышев был избран на роль "запасной столицы" во время войны".

И сегодня губерния весьма интересна для инвесторов: когда полпред участвовал в открытии нового производства на "КуйбышевАзоте", американские инвесторы проекта признались ему, что у них нигде не было лучших условий для бизнеса. Вот почему они готовы и дальше работать в России, несмотря на санкции.