МП Самары "Пассажирский автомобильный транспорт" ищет страхователя, который займется обязательным страхованием гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Информация об этом размещена на портале госзакупок.
В список транспорта, который надлежит застраховать, вошли 351 автобус ЛиАЗ, МАЗ, Scania, НефАЗ и Fiat.
Сообщается, что количество перевезенных пассажиров с посадкой и высадкой только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок в Самаре в 2016 г. составило 36 млн человек, в пригородном сообщении - 844,6 тыс. граждан, по заказам в черте города - 78,6 тыс. человек.
Согласно проекту контракта, предусмотрены следующие суммы страховых выплат:
- по риску гражданской ответственности за причинение вреда жизни потерпевшего в размере не менее чем 2 миллиона 25 тысяч рублей на одного пассажира;
- по риску гражданской ответственности за причинение вреда здоровью потерпевшего в размере не менее чем 2 миллиона рублей на одного пассажира;
- по риску гражданской ответственности за причинение вреда имуществу потерпевшего в размере не менее чем 23 тысячи рублей на одного пассажира.
Начальная максимальная стоимость контракта составляет 4 млн рублей.
Страхователя должны определить 22 марта.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!