Бывший депутат Самарской городской думы Сергей Богданов стал вице-президентом ГК "Техоборонпром", бенефициаром и президентом которого является известный предприниматель Алексей Леушкин, пишет "КоммерсантЪ". Информацию о назначении изданию подтвердил сам Леушкин. "Подтверждаю. Пока комментировать не готов. На следующей неделе", — сообщил Алексей Леушкин.
Напомним, Сергей Богданов являлся депутатом городской думы Самары четвертого (2004–2010 гг.) и пятого созывов. Депутатские полномочия Богданова в думе пятого созыва были досрочно прекращены в феврале 2014 г. в связи с привлечением его к уголовной ответственности за злоупотребление полномочиями.
В 2013 г. Куйбышевский районный суд Самары признал Сергея Богданова виновным в совершении двух преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 201 УК РФ ("Злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия") и приговорил к трем годам лишения свободы в колонии общего режима. По версии следствия, в период с 2009 по 2010 гг. Сергей Богданов, являясь генеральным директором ОАО "Самарский резервуарный завод", нарушил устав компании, подписав договоры поставок без согласования их с советом директоров. Готовая продукция была отгружена фирмам, зарегистрированным на потерявших паспорта лиц, оплата за нее на предприятие не поступила. Ущерб завода от действий Богданова следствие в итоге оценило в 72 млн рублей. Свою вину Сергей Богданов не признал.
Обжаловать приговор Богданову так и не удалось. Но в декабре 2015 г. он добился смягчения условий отбытия оставшегося наказания. Так, оставшиеся девять месяцев лишения свободы были заменены ему на исправительные работы на тот же срок.
Связаться с Сергеем Богдановым вчера не удалось — его телефон не отвечал. Однако, по информации источников газеты, знакомых с ситуацией, Богданов уже месяц как вышел на работу в холдинг Леушкина. Правда, рассказывать о том, на чем сконцентрируется в своей работе экс-депутат, источники "Ъ" отказались. Лишь заметили, что Сергей Богданов имеет большой производственный и политический опыт. "В связи с этим можно предположить, что Алексей Леушкин планирует поучаствовать в каких-либо новых для себя политических проектах либо планирует систематизировать и оптимизировать свое производство", — подытожил собеседник издания.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.