Самарские сотрудники ГИБДД не смогут "шаманить" с ручными радарами

Врио начальника ГУ МВД России по Самарской области Алексей Гринь 17 марта 2017 г. подписал приказ, согласно которому сотрудники региональной ГИБДД вновь "вооружились" ручными радарами.

Интересно, что в июне 2016 г. их запретили использовать на федеральном уровне в ходе борьбы с коррупцией (за исключением особых случаев и по спецраспоряжению руководителя региональных управлений МВД). Оказалось, что аппараты работают по принципу видеокамеры: да, они фиксировали нарушение, но интересующие кадры можно было отсмотреть в ручном режиме и удалить их тут же на месте. Чтобы не искушать полицейских, устройства временно изъяли из широкого использования.

В Самарской области соответствующий приказ вышел в июле 2016 года. На тот момент, по данным УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области, у службы на балансе состояло 60 ручных радаров, преимущественно "Визир" и "Бинар". Ведомство пояснило, что будет проведена ревизия, по итогам которой устаревшие и сломанные аппараты спишут. Над остальными начали работать технические специалисты.

Как пояснили в облМВД, на сегодня удалось добиться того, что данные с ручных радаров сотрудники ГИБДД просто так удалять не смогут. Поэтому их и вернули официально.

"При применении модернизированных мобильных средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД РФ исключена возможность несанкционированного удаления сотрудниками Госавтоинспекции записей о выявленных правонарушениях, - сообщил начальник ОИОС ГУ МВД России по Самарской области Сергей Гольдштейн. - Поэтому в настоящее время сотрудникам территориальных подразделений ГИБДД МВД России Самарской области разрешено применение мобильных комплексов фото- и видеофиксаций нарушений ПДД РФ, модернизированных в соответствии с рекомендациями Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России".

Последние комментарии

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:56 Игорь Комаров оценил успех реализации проекта Самарской области по производству беспилотников

Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:54 Самарскую таможню возглавил Александр Архипов

Достойно.

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:51 Андрей Кислов: "Агрострахование имеет стратегическое значение"

Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:48 Представители Ространснадзора и РЖД проверили ж/д переезды в Самарском транспортном регионе

Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4