12 мая на базе спортивного учебно-тренировочного центра "Новогорск", подведомственного Минспорта России, состоялось совещание под руководством председателя правительства РФ Дмитрия Медведева по вопросам обеспечения условий для подготовки спортивных команд России.
В нем участвовали заместитель председателя правительства РФ Виталий Мутко, министр спорта РФ Павел Колобков, руководители ряда федеральных ведомств и спортивных структур, а также главы пяти всероссийских спортивных федераций. Среди них - министр спорта Самарской области и президент Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА) Дмитрий Шляхтин.
В ходе визита на базу "Новогорск" Дмитрий Медведев осмотрел инфраструктуру спортивного комплекса, пообщался со спортсменами и провел совещание. В рамках мероприятия, в частности, обсуждалась тема восстановления статуса ВФЛА на международной арене. "Я не буду сейчас анализировать, что оправданно, а что не оправданно, в чем политика, а в чем реальные проблемы. Что касается государственной поддержки, помощи в восстановлении престижа российской легкой атлетики - я считаю, это абсолютно очевидно. Конечно, мы будем помогать", - отметил Дмитрий Медведев.
О текущей деятельности Всероссийской федерации легкой атлетики и работе по возвращению ее прав председателю правительства РФ доложил Дмитрий Шляхтин.
Напомним, членство ВФЛА в Международной ассоциации легкоатлетических федераций (IAAF) было приостановлено в ноябре 2015 года в связи с обвинениями в нарушении антидопинговых правил. В январе 2016 года новым президентом ВФЛА был избран министр спорта Самарской области Дмитрий Шляхтин. В январе 2017 года он был переизбран на новый четырехлетний срок.
"В июне произойдет следующий контакт ВФЛА с рабочей группой IAAF по восстановлению федерации. Надеюсь, к концу года эта проблема для российской легкой атлетики будет снята", - заявил на прошлой неделе заместитель председателя правительства РФ Виталий Мутко.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...