Бывший руководитель областного Госфинконтроля Ольга Михеева с 17 апреля занимает должность исполнительного директора по экономике и финансам ПАО "Кузнецов", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, заявление на увольнение Михеевой было подписано 7 декабря 2016 года в связи с ликвидацией Госфинконтроля.
В пресс-службе "Кузнецова" рассказали "СО", что "на момент прихода на эту должность Ольги Михеевой она была вакантна, так как занимавший ее ранее Игорь Беренгольц уже освободил ее в связи с переходом на аналогичную должность на другое предприятие корпорации "Ростех". На заводе добавили, что вскоре должность Михеевой трансформируется в заместителя управляющего директора.
Ольга Михеева стала третьим высокопоставленным чиновником облправительства, трудоустроившимся на "Кузнецов". На заводе уже работают экс-министр имущественных отношений Николай Мальцев (первый заместитель исполнительного директора) и экс-министр культуры Ольга Рыбакова (исполнительный директор по социальному развитию).
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?