АвтоВАЗ представил дизайн серийных автомобилей Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW, продажи которых начнутся во второй половине 2017 г., сообщает пресс-центр завода
Основные черты в дизайне кузова Lada Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов 'Moscow Off-Road Show' в 2015 году.
Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW созданы на основе одного типа кузова, однако каждый из автомобилей имеет свой индивидуальный дизайн.
Габариты Lada Vesta SW Cross:
- Длина: 4,4 м,
- Ширина: 1,8 м (по кузову),
- Высота: 1,5 м (по крыше с рейлингами),
- Колесная база: 2,6 м,
- Клиренс: 203 миллиметра.
Габариты Lada Vesta SW:
- Длина: 4,4 м,
- Ширина: 1,8 м (по кузову),
- Высота: 1,5 м (по крыше с рейлингами),
- Колесная база: 2,6 мм,
- Клиренс: 178 миллиметров.
Серийные автомобили также будут оснащаться наружной кнопкой открывания багажника, запираемым лючком бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых комплектациях). Кузова новинок усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, рулевое управление - 2,8 оборота руля.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы