Компания "ИТЕКО" открыла возле Самары сервисный центр для коммерческого большегрузного транспорта

Сервисный центр имеет удобное месторасположение, технологичную автомойку, транзитную линию для мелкого срочного ремонта и шиномонтажа, 24 поста текущего ремонта. Его общая площадь — 4.5 тысячи квадратных метров.

"Таким образом, "ИТЕКО" развивается и как конкурентоспособный перевозчик, и как современная сервисная компания, активно внедряющая новые технологические решения, — сказал на открытии генеральный директор компании "ИТЕКО Ресурс" Иван Пудов. — Это уже второй сервисный центр нашей компании. Он будет осуществлять ремонт как нашей собственной техники, так и техники партнеров".

Также в сервисном центре есть склад запчастей с многоуровневой системой хранения, налажены связи с крупнейшими поставщиками комплектующих. Поэтому все работы будут производиться в максимально сжатые сроки. "Здесь мы будем делать все: от элементарных работ по шиномонтажу, до сложных работ по капитальному ремонту, — заверил директор по сервису группы компаний "ИТЕКО" Виктор Канюшков. — Мы себя презентуем, прежде всего, как мультибренд, выполняющий все необходимые работы по ремонту как тягачей, так и полуприцепной техники".

Новый центр находится недалеко от развязки самарской обводной дороги и трассы Самара-Бугуруслан.

"ИТЕКО" — логистическая группа с головным офисом в Нижнем Новгороде. Компания имеет представительства более чем в 50 городах России, в штате работают 1500 сотрудников, а собственный автопарк составляет 600 большегрузных автомобилей со средним сроком эксплуатации 3 года. По итогам 2016 года компания была удостоена 1-го места в номинации "Лидер отрасли" Всероссийского бизнес-рейтинга  за весомый вклад в развитие российской экономики и добросовестную уплату налогов.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6