В планах Роструда на 2010 год - приобретение 15 мобильных офисов для центров занятости населения (ЦЗН) Самарской области. Восемь из них уже функционируют. Еще три появятся в ближайшие дни. Обладателями новых микроавтобусов станут ЦЗН Большечерниговского, Кинель-Черкасского и Приволжского районов.
Мобильный офис оборудован двумя рабочими местами. Кроме того, в нем есть два места для приема граждан, два ноутбука, принтер, холодильник и микроволновая печь.
Восемь микроавтобусов были переданы областным центрам занятости населения во время визита в Самару руководителя Федеральной службы по труду и занятости Юрия Герция. Тогда автомобили получили ЦЗН Самары, Тольятти, Сызрани, Кинеля, Чапаевска, Октябрьска, Клявлинского и Нефтегорского районов. По информации областного департамента труда и занятости населения, микроавтобусы достались тем муниципальным образованиям, которые активнее всего участвуют в программе дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда.
На этой неделе в губернию доставят еще три автомобиля, которые будут переданы в ЦЗН Большечерниговского, Кинель-Черкасского и Приволжского районов. Остальные мобильные офисы область получит к началу октября.
Центры занятости, которые уже пользуются мобильными офисами, нововведением очень довольны. «Наш город довольно протяженный, есть отдаленные микрорайоны, - рассказывает директор центра занятости населения Сызрани Нина Фролова. - Кроме того, центр занятости обслуживает не только Сызрань, но и 15 близлежащих поселений».
По словам Фроловой, специалисты центра занятости и раньше выезжали в отдаленные районы области на личном или общественном транспорте. «Мы теряли очень много времени, - сообщила Фролова. - Все приходилось оформлять на бумаге и, приехав в город, заносить в электронную базу данных. А теперь, с появлением мобильного офиса, больше не надо делать двойную работу. Это экономит время».
Другие муниципальные образования ждут, когда мобильные офисы появятся и у них. «Я считаю, что это поможет намного повысить эффективность нашей работы, - отметила директор центра занятости Приволжского района Лилия Слепова. - Наш район вытянут в длину, и расстояние от нашего офиса до окраин составляет 35-40 км. У безработных нет финансовой возможности добраться до нас, да и транспорт ходит не каждый день». По ее мнению, мобильный ЦЗН поможет обеспечить доступность государственных услуг для всех граждан района. «Я считаю, что это поможет и нам, и самим безработным», - подчеркнула Слепова.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 16 сентября.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.