Весь модельный ряд Lada вошел в число участников государственной программы льготного лизинга, сообщил сайт АвтоВАЗа.
Программа предполагает существенную выгоду (10% от первоначальной стоимости) при покупке нового автомобиля физическими или юридическими лицами. Кроме того, для отдельных категорий лизингополучателей по программам ''Свое дело'', ''Российский Фермер'' действуют дополнительные скидки. Для субъектов малого и среднего предпринимательства выгода составляет 12,5% от стоимости транспортного средства.
Ранее по госпрограмме льготного лизинга приобретались только коммерческие автомобили Lada, но теперь она распространяется на весь модельный ряд.
По условиям госпрограммы льготного лизинга необходимо, чтобы договор был заключен на срок не менее одного года и авансовый платеж по нему составил не менее 10% от первоначальной стоимости автомобиля. Чтобы воспользоваться программой льготного лизинга, клиенту нужно выбрать автомобиль в салоне дилера. После этого машина приобретается лизинговой компанией и передается клиенту в пользование.
Ежемесячными платежами клиент выплачивает разницу между ценой приобретения автомобиля и остаточной стоимостью на момент окончания лизингового договора. По окончании срока договора клиент возвращает автомобиль в лизинговую компанию или выкупает по остаточной стоимости, зафиксированной в договоре.
Программа действует до 1 декабря 2017 года.
Приобрести автомобили Lada можно также по программам trade-in (выгода до 30 тыс. руб. для легковых моделей и до 80 тыс. руб. для легких коммерческих автомобилей) и схеме обратного выкупа Buyback.
Для всех вариантов покупки автомобилей Lada предлагаются выгодные условия кредитования Lada Finance.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы