Снижению производственного травматизма способствует проведение конкурсов

Статистика отмечает, что количество несчастных случаев на производстве в стране неуклонно снижается. Большую работу в этом направлении ведет наш региональный Минтруд, профсоюзы. Однако ведущая роль в работе по безопасности производства принадлежит руководству предприятий.

"За 10 лет несчастных случаев и травм, в том числе с тяжелыми последствиями, стало в два раза меньше", — заявил во вторник в ходе специализированной выставки "Безопасность и охрана труда — 2017" председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Впрочем, говорить о том, что проблема полностью решена, пока рано — согласно общероссийским данным, в прошлом году на производстве погибли 2 тысячи человек, пострадали около 40 тысяч. Пятая часть всех несчастных случаев приходится на стройки, не менее травмоопасны транспорт, обрабатывающая промышленность, сельское и лесное хозяйство, жилищно-коммунальный сектор.

Региональная статистика по несчастным случаям на производстве также отражает общероссийские тенденции. По данным Минтруда региона, летальные случаи на производстве снизились за 10 месяцев 2017 года на 40%. Это стало возможным благодаря активной работе представителей Минтруда региона, профсоюзов. Департамент условий и охраны труда регулярно проводит семинары, в том числе и выездные, посвященные вопросам охраны труда. Их участники получают ответы на вопросы, касающиеся расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, финансирования предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профзаболеваний работников, проведения предварительных и периодических медицинских осмотров, а также об оценке условий труда работников. Проводят свои семинары и специалисты ФНПР Самарской области.

Тем не менее главную роль в предотвращении производственного травматизма играют все же руководители предприятий. Они инициируют проведение конкурсов с поощрением лучших филиалов и работников. "Практика выбора лучшего завода в сфере безопасности и охраны труда — хорошая традиция Carlsberg, — подчеркивает начальник отдела по охране труда, окружающей среды и промышленной безопасности компании "Балтика-Самара" Александр Екимов. — Это не только оценка нашего прогресса в этой сфере, но и знак благодарности всем сотрудникам предприятия за проделанную работу и вовлеченность в процесс формирования культуры безопасного поведения. Именно приверженность ценностям безопасности и является залогом выполнения одной из главных целей нашей программы устойчивого развития "Цель 4Ноля: Ноль Несчастных Случаев". В результате именно самарский филиал продемонстрировал самое большое количество дней без несчастных случаев среди 15 заводов Carlsberg Восточная Европа и получил престижную премию Safety Awards.

Последние комментарии

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Петр Югов 25 сентября 2025 09:32 "Стильно, модно, молодежно": зачем банки выпускают светящиеся карты

Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.

Иван Ильич 18 сентября 2025 15:23 Порезали высотки: изменен план застройки микрорайона у телецентра в Самаре

Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31