УЛЬЯНОВСК. 20 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Банковская группа "Солидарность" представила в Ульяновске операционный офис, передает пресс-центр финансовой организации.
Новое подразделение стало 44-м обособленным подразделением банковской группы и 4-м подразделением за пределами Самарской области.
Банк "Солидарность" начал работу в Ульяновске с 2007 года в качестве представительства.
21 декабря 2009 года правление банка приняло решение о повышении статуса представительства в Ульяновске до уровня операционного офиса, а 20 апреля 2010 года Главное управление ЦБ РФ по Самарской области зарегистрировало операционный офис "Солидарность" в Ульяновске.
Оперативное руководство новым офисом, открытым в Ульяновске, осуществляет филиал группы в Сызрани.
Показатели оперофиса на 1 августа 2010 года: привлеченные средства от юридических лиц – 251 тыс. руб., депозиты физических лиц – 1 238 тыс. руб., кредиты физических лиц – 2 837 тыс. руб., количествово открытых счетов юр. лиц – 9.
ОАО КБ "Солидарность" зарегистрировано в Самаре 23 октября 1990 года. Уставный капитал - 210,6 млн руб. Акционеры: Алексей Титов (53,86%), Лилия Титова (14,68%), Олег Синицын (11,87%), Валерий Черноусов (9,48%).
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...