Компанию, предложившую "минусовую" цену контракта, внесли в реестр недобросовестных поставщиков. Об этом сообщает Самарское управление Федеральной антимонопольной службы.
Сообщается, что в УФАС поступило обращение ГКУ СО "Главное управление социальной защиты населения Самарского округа" о включении сведений об ООО "АБС" в Реестр недобросовестных поставщиков в связи с уклонением от заключения контракта.
По результатам проведенного аукциона на оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту компьютерной и организационной техники с заправкой и восстановлением картриджей общество было признано победителем.
Начальная (максимальная) цена контракта составляла 500 тыс. рублей.
В ноябре 2017 г. заказчик опубликовал извещение о проведении аукциона, в соответствии с протоколом подведения итогов победителем было признано ООО "АБС", предложившее цену контракта -6,5 тыс. руб. (минус шесть с половиной тысяч рублей).
18 декабря 2017 г. в адрес победителя был отправлен проект заключения контракта на оказание услуг. 25 декабря ООО "АБС" на ЭТП разместило протокол разногласий (заказчику необходимо было внести изменения в инициалы директора Общества). Заказчиком были внесены изменения в проект контракта, который 26 декабря был вновь размещен на ЭТП.
Однако подрядчик проект контракта не подписал, и не представил обеспечение его исполнения.
"По результатам рассмотрения обращения было решено включить сведения об ООО "АБС" в Реестр недобросовестных поставщиков", - сообщает УФАС.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.