В среду, 14 марта, в рамках рабочей поездки в Самару заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин в сопровождении главы региона Дмитрия Азарова посетил АО "РКЦ Прогресс".
Пояснения по ходу осмотра цехов давал врио генерального директора предприятия Равиль Ахметов. Вице-премьер побывал в цехе окончательной сборки ракет-носителей с контрольно-испытательной станцией, агрегатно-сборочном цехе и цехе сборки космических аппаратов. После чего Дмитрий Рогозин провел на предприятии совещание, посвященное модернизации производства.
В настоящее время РКЦ "Прогресс" работает над созданием новой ракеты-носителя среднего класса "Союз-5": разработан эскизный проект, определены технические характеристики. Масса выводимой полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту составит около 18 т. Начало летных испытаний запланировано на 2022 год. При разработке эскизного проекта этой ракеты-носителя прорабатывается вопрос об использовании блока первой ступени в качестве составной части ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
Напомним, РКЦ "Прогресс" утвержден соисполнителем проекта нового комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Указ о создании на космодроме Восточный такого комплекса был подписан президентом РФ Владимиром Путиным в начале этого года.
Участие АО "РКЦ "Прогресс" в этом проекте обсуждалось и во время визита президента в Самару 7 марта 2018 года.
В ходе личной встречи глава региона Дмитрий Азаров отдельно поблагодарил Владимира Путина за решения, которые были приняты по загрузке аэрокосмического кластера региона.
"Было много волнений - какому именно предприятию достанется этот заказ. Решение по головному предприятию принято: это РКЦ. Для нашего региона это очень важно, мы готовы к реализации этой масштабной задачи", - рассказал Дмитрий Азаров.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...