Федеральный арбитражный суд Поволжского округа 18 ноября рассмотрит кассационную жалобу ООО "Димитровградский завод радиаторов" (ДЗР, входит в ОАО "Объединенные автомобильные технологии", созданное ГК "Ростехнологии") к ОАО "АвтоВАЗ", сообщает Интерфакс.
Как говорится в материалах суда, ДЗР обратился в арбитраж Самарской области с требованием о взыскании с "АвтоВАЗа" за поставленную в январе-феврале 2010 года продукцию 11,863 млн рублей. Суд в июне рассмотрел иск поставщика и удовлетворил его частично в части требований с тольяттинского завода 1,686 млн рублей, так как основная сумма задолженности была погашена автозаводом в марте.
Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд 19 августа оставил решение самарского суда без изменения, а апелляционные жалобы сторон по делу - без удовлетворения. После чего, ДЗР направил кассационную жалобу в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа.
В материалах суда отмечается, что поставка компонентов осуществлялась по товарным накладным, а не договору поставки, так как стороны не могли согласовать существенные условия договора.
ОАО "Объединенные автомобильные технологии" создано в 2008 году ГК "Ростехнологии".
По данным ОАТ, компания в настоящее время управляет ОАО "Скопинский автоагрегатный завод" (СААЗ, Рязанская область), ЗАО "Сердобский машиностроительный завод" (СМЗ, Пензенская область), ОАО "Димитровградский автоагрегатный завод" (ДААЗ), ООО "Димитровградский инструментальный завод" (ДИЗ), ООО "Димитровградский завод светотехники" (ДЗС), ООО "Димитровградский завод радиаторов" (ДЗР), ООО "Димитровградский завод порошковой металлургии" (ДЗПМ), ООО "Димитровградский завод вкладышей" (ДЗВ, Ульяновская область).
Предприятия ОАТ производят светотехнику, вакуумные усилители тормозов, замки зажигания, стеклоподъемники, карбюраторы, топливные насосы, телескопические амортизаторы и стойки, наружные и внутренние зеркала заднего вида, дверные ручки, детали двигателей, масляных насосов, коробок передач и систем выпуска отработавших газов, детали рулевых механизмов, рулевых тяг и другую продукцию. Большая часть поставок приходится на "АвтоВАЗ" (около 70%).
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.