САМАРА. 30 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОАО "Объединенная зерновая компания" (ОЗК) готова взять на себя работу по снабжению зерном Самарской области, где потребность в зерновых составляет до 600 тыс. тонн, пишет инфорагентство "Зерно Он-Лайн".
Компания обсудила в Самаре 27 сентября перспективы поставок зерна в регион с представителями администрации и переработчиками.
В совещании приняли участие министр сельского хозяйства Самарской области Геннадий Демченко, а также представители 17 животноводческих и птицеводческих предприятий и мелькомбинатов, в частности, ОАО "Тольяттинская птицефабрика", ООО "ВолгаХлебоПродукт", ОАО "Самарский хлебозавод №9", ООО СХП "Неприк".
ОЗК планирует поставлять зерно с юга России (из Ставропольского и Краснодарского краев) с минимальной наценкой за услуги.
Представители компаний выразили готовность прислать до 30 сентября заявки на поставку зерновых.
После совещания представители ОЗК встретились с вице-губернатором Самарской области Александром Нефедовым, с которым также обсуждался вопрос поставок зерна в регион.
Работа ОЗК направлена на ликвидацию зернового дисбаланса между зернопроизводящими и зернопотребляющими регионами страны, сложившегося после засухи летом этого года.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.