МОСКВА. 30 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Арбитражный суд Москвы на заседании в четверг, 30 сентября, отложил на 18 октября рассмотрение иска ООО "Сигма Капитал Партнерз" (акционер ОАО "СМАРТС") к Внешэкономбанку (ВЭБ) о взыскании 2,464 млрд руб., пишут Банки.ру.
В частности, компания просит взыскать 1,677 млрд руб. неосновательного обогащения и 796,478 млн - проценты за пользование чужими денежными средствами.
Кроме того, "Сигма" просит суд признать недействительным договор цессии между сторонами от 8 декабря 2005 года.
Дело было отложено в связи с неявкой на заседание арбитражного заседателя. В ходе предыдущего заседания представители истца заявляли, что ведутся переговоры о заключении мирового соглашения.
В конце 2005 года "Сигма" приобрела у ВЭБа права требования задолженности одного из акционеров СМАРТСа в объеме 56,3 млн долларов и через суд потребовала возместить сумму вместе с процентами.
В противном случае компания намеревалась обратить взыскание на заложенные акции оператора. Осенью 2009 года Леонид Маевский объявил себя новым владельцем "Сигмы".
Позже суды подтвердили права этой компании на долг вместе с процентами в размере 78,52 млн долларов.
В начале 2010 года Маевский и основной акционер СМАРТСа Геннадий Кирюшин договорились отозвать иски друг к другу и освободить компанию от обременений, чтобы продать ее "Связьинвесту".
При этом за "Сигмой" было закреплено право на 19,97% СМАРТСа (в собственности Кирюшина и его родственников на начало апреля было 77,08% компании, 2,95% принадлежит ОАО "ВолгаТелеком", "дочке" "Связьинвеста").
Кирюшин и Маевский в письме гендиректору "Связьинвеста" Евгению Юрченко сообщили, что акционеры СМАРТСа и заинтересованные стороны, участвующие в сделке по продаже 97,05% акций оператора, "провели работу по освобождению этого пакета акций от обременения".
Юрченко заявил в июне 2009 года, что разработаны и представлены в правительство несколько различных вариантов развития сотового бизнеса "Связьинвеста".
Один из них предполагал объединение с одной из компаний, не входящей в "большую тройку", и создание четвертого федерального оператора.
Госхолдинг интересовал контроль в СМАРТС. Однако АФК "Система" объявила в марте 2010 года, что претендует на 32% акций поволжского сотового оператора.
АФК приобрела права требования примерно на 20% акций СМАРТСа в 2008 году у лиц, выкупивших их у "Сигмы Капитал Партнерз".
Затем этот пакет был увеличен до 32%. Об этом "Система" уведомила ВЭБ, в депозитарии которого находится пакет в 32% акций.
Маевский обвинил АФК "Система" в попытке захвата принадлежащих ему 20% СМАРТСа, а также в намерении обанкротить "Сигму".
Столичный арбитраж рассматривает иск АФК "Система" к Кирюшину, а также компаниям "Сигма Капитал Партнерз" и Angentro Trading and Investments о переводе на нее права требования на 32% акций СМАРТСа.
ОАО "СМАРТС" основано в 1991 году в Самаре, оно является головной компанией группы, в которую также входят ЗАО "Астрахань GSM", ЗАО "Волгоград-GSM" (50% акций), ЗАО "Пенза-GSM", ЗАО "Шупашкар-GSM", ЗАО "Ярославль-GSM" и другие.
ГК "СМАРТС" осуществляет свою деятельность в 15 регионах России в Поволжском, Южном и Центральном федеральных округах.
Абонентская база СМАРТСа в 2009 году составила 3,502 млн пользователей. Чистый убыток группы по итогам 2009 года составил 51,69 млн руб. против прибыли в размере 351,6 млн руб. в 2008 году.
При этом чистый убыток головной компании группы ОАО "СМАРТС" в прошлом году составил 352,44 млн руб.
Кирюшин, по данным компании на 21 апреля 2010 года, продал 18,375% акций СМАРТСа "Сулби Холдингс Корп.".
Таким образом, его доля в компании снизилась до 12,1% с 30,475%. А спустя еще неделю "Сулби Холдингс Корп." продала весь свой пакет компании "Аналивия Лимитед".
Последние комментарии
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.