Минэкономразвития Самарской области опубликовало данные мониторинга розничных цен на потребительских рынках региона за сентябрь. В документе отмечено продолжение сезонного снижения розничных цен на картофель и овощи (лук, морковь, капуста, свежие томаты и перец сладкий).
"После удешевления в летний период второй месяц подряд под влиянием сезонного фактора подорожали яйца куриные", - отмечается в релизе.
Рост цен за месяц составил более 10%.
Также зафиксировано подорожание свежих огурцов (5%), свинины (4%) и незначительное удорожание сметаны, творога, масла сливочного и подсолнечного и мяса кур.
Розничные цены на фрукты изменились разнонаправленно: яблоки и виноград подешевели, апельсины и мандарины подорожали.
По данным оперативного мониторинга, в регионе в сентябре значительных изменений розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо не отмечено.
Всего, по сравнению с сентябрем прошлого года, потребительские цены в регионе в среднем выросли на 3,87%.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.