14 ноября в отеле "Holiday Inn Самара" состоится Российский управленческий форум "Digital-трансформация". Генеральный партнер мероприятия, компания "МегаФон", представит новейшие цифровые решения - в частности, работу умного ЖКХ на основе сети NB-IoT. Кроме того, предложит участникам посетить самарский Центр обработки данных, чтобы оценить масштаб сети, обеспечивающей "цифровой прорыв" десяткам тысяч своих государственных и бизнес-клиентов.
В первый день форума более 300 участников из Самары, Казани, Оренбурга, Саратова и Ульяновска смогут узнать о новых цифровых технологиях, повышающих точность управленческих решений, личную и корпоративную эффективность, построить маркетинг на основе "больших данных", снизить затраты на ИТ-инфраструктуру и решить другие задачи, актуальные в период построения цифровой экономики.
Увидеть технологии МегаФона в действии гостям предложат прямо на форуме. В отеле "Holiday Inn Самара" будет запущена сеть NB-IoT (Narrow Band Internet of Things- англ.) - узкополосный Интернет вещей. С помощью этой технологии организуется контроль над большим количеством удаленных устройств, оснащенных SIM-картами. Оператор продемонстрирует решение для сферы ЖКХ - онлайн-передачу данных с приборов учета в "Личный кабинет" клиента (например, управляющей компании или ресурсоснабжающей организации). Также на площадке форума будет работать стенд "Управляй в одно касание", где специалисты МегаФона презентуют цифровые VAS-услуги для бизнеса.
Экспертами выступят руководители крупнейших компаний РФ, совершивших прорыв в бизнесе благодаря цифровым технологиям, и представители правительства региона. Так, с докладом о роли государства в цифровой трансформации экономики выступит Станислав Казарин, врио руководителя департамента информационных технологий и связи Самарской области.
МегаФон как один из пионеров Digital-трансформации будет представлен сразу тремя спикерами. Алексей Гончаров, руководитель по правовой поддержке Поволжского региона, расскажет о применении в российских компаниях роботов-юристов. Вадим Табаков, директор по продажам oneFactor, представит инновационную облачную платформу для управления ритейл-сетями. А Павел Иванченко, руководитель по внедрению и развитию M2M/IoT, выступит с докладом "Цифровое предприятие. Практические решения МегаФона".
"Новые цифровые технологии - такие, как Big Data или Интернет вещей - можно "развернуть" к бизнесу любого профиля и масштаба. Мы можем разработать индивидуальное решение для бизнеса любого масштаба практически под любые задачи - от небольших фирм до гигантов рынка, производственных предприятий и государственных организаций. В любом случае результат - экономия времени и ресурсов, повышение эффективности - будет ощутимым", - комментирует директор Поволжского филиала компании "МегаФон" Владимир Карпушкин.
Знакомство с универсальными цифровыми технологиями МегаФона участники форума продолжат во время экскурсии в Центр обработки данных оператора. Ресурсы ЦОД, одного из крупнейших Data-центров России, позволяют не просто хранить огромные массивы информации и предоставлять клиентам облачные услуги. Здесь работает Единый центр управления сетью "Восток", обслуживающий сети в Поволжье и Сибири. Сейчас самарская площадка ЕЦУС также принимает ответственность за Дальневосточный и Кавказский филиалы. Участники форума "Digital-трансформация" увидят, как сверхсовременная инфраструктура оператора становится основой для масштабной цифровой трансформации бизнеса клиентов МегаФона.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?