На проектирование и строительство станции метро "Самарская" в 2019 г. предполагают направить 260 млн руб., рассказал заместитель министра строительства региона Эдуард Гафиятуллин на заседании комитета по строительству Самарской губернской думы 16 ноября.
Предполагается, что эти средства будут направлены на завершение работ по проектированию и начало строительных работ.
Напомним, в сентябре Управление капитального строительства уже разыграло контракт на выполнение строительно-монтажных работ, в числе которых - продолжение строительства перегона до станции метро "Самарская" и ликвидация недоделок на действующих станциях "Российская" и "Алабинская". Стоимость контракта составила почти 1 млрд руб., работы выполнит АО "Волгатрансстрой-9".
Основные работы развернутся на перегоне "Алабинская" - "Самарская". В их числе - устройство конструкций и строительных решений камеры съездов и перегонного тоннеля, укладка верхнего строения пути, прокладка инженерных коммуникаций (водопровода, канализации, отопления), электроосвещения и силовых сетей. Также подрядчику нужно обеспечить участок объектами энергетического хозяйства, системами связи и диспетчерского управления. Согласно календарному графику, работы должны завершиться до 20 декабря 2019 года.
Напомним, параллельно идут проектно-изыскательские работы по строительству станции "Самарская" и перегона от нее до "Алабинской". Соответствующий контракт на 178 млн руб. ГКУ "Управление капитального строительства" заключило с ООО "Волгатрансстрой-проект" в конце июня. Компания должна провести инженерные изыскания и подготовить документацию по межеванию и планировке территории с учетом переноса коммуникаций (сетей тепло-, газо-, водо-, электроснабжения, связи, канализации и наружного освещения). Все работы, включая прохождение экспертизы, займут десять месяцев.
В состав проектируемой территории вошли новая станция "Самарская" в районе пересечения улиц Самарской и Ярмарочной, а также два участка перегона от станции "Алабинская". Предполагается, что один из тоннелей протяженностью 697,7 м будет строиться открытым, другой (74 метра) - закрытым способом.
Как сообщалось ранее, строительство открытым способом позволит выполнить все работы гораздо быстрее и дешевле. А чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов при перекрытии дороги, участки будут закрывать по очереди. Ожидается, что в общей сложности стоимость строительства новой станции метрополитена составит около 6 млрд рублей.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!