Правительство Самарской области прорабатывает варианты завершения строительства "Клиники сердца", возводимой в Самаре ООО "Современные медицинские технологии" (СМТ), сообщили Волга Ньюс в ответ на запрос в региональном минэкономразвития.
Напомним, проект реализовывался на условиях инвестиционного меморандума между компанией и региональным правительством, подписанного в 2014 году. Однако стройка встала после возбуждения ряда уголовных дел в отношении владельца "СМТ" Сергея Шатило.
На этой неделе стало известно, что региональные власти подали в арбитраж иск о расторжении меморандума.
В министерстве экономического развития и инвестиций области объяснили этот шаг нарушениями, допущенными компанией.
"В связи с нарушением существенных условий инвестиционного меморандума о сотрудничестве, заключенного 15.02.2014 между правительством Самарской области и ООО "СМТ" с инвестором были проведены переговоры. По результатам их проведения правительством Самарской области начата процедура расторжения меморандума", - указывается в ответе на запрос.
В чем именно заключаются нарушения, в ведомстве не пояснили.
"Вместе с тем, учитывая стратегическое значение проекта не только для Самарской области, но и для субъектов Приволжского федерального округа, правительством Самарской области прорабатывается концепция возможных вариантов завершения строительства объекта", - добавили в министерстве.
По данным ведомства, сейчас общая готовность объекта составляет 55%, в том числе по строительной части здания - 90%.
Ранее Сергей Шатило, комментируя ситуацию с иском правительства, заявил, что не понимает, зачем расторгать меморандум. "В этом меморандуме нет никаких обязательств ни у кого ни перед кем: что он есть, что его нет - это не влияет ни на что".
В ответ на вопрос Волга Ньюс о том, пытались ли региональные власти решить этот вопрос во внесудебном порядке, владелец "СМТ" сообщал, что ему поступило письмо от 26 ноября с просьбой расторгнуть меморандум. "В нем указывалось, что в случае, если мы в срок не ответим, это будет считаться отказом. Срок дали до 29 ноября. Отправили это письмо 30 ноября, а получили мы его 1 декабря. Соответственно, мы получили 1 декабря, а 29 должны были ответить", - рассказал Шатило.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.