Самарец Андрей П. попадал в ситуацию с отключением электроники в самолете Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота" и пытался отказаться от полета. Об этом он рассказал Волга Ньюс на эмоциях от авиакатастрофы Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево, в которой 5 мая погиб 41 человек.
По словам мужчины, 30 октября 2018 г. он и его супруга вылетали из Москвы в Бухарест. Рейс SU2036 был задержан более чем на час, который пассажиры провели в самолете. При этом в салоне было отключено освещение и система кондиционирования.
"Как тогда пояснили представители экипажа, пришлось несколько раз перезагружать системы самолета, якобы из-за проблем с духовым шкафом для разогрева еды", - вспоминает Андрей.
Самарец и его супруга попытались покинуть самолет, но экипаж убедил их в безопасности перелета.
Андрей П. при этом написал жалобу по этой ситуации, на которую пришел стандартный ответ с "извинениями за доставленные неудобства и надеждой на дальнейшее сотрудничество".
Мужчина рассказал, что этим рейсом на Sukhoi Superjet 100 в Бухарест регулярно летают сотрудники АвтоВАЗа — в Румынии находится один из заводов концерна Renault-Nissan-Mitsubishi.
"Я летал несколько раз на "Сухом". Практически каждый раз при посадке ощущение, что оторвется шасси", — говорит Андрей.
Напомним, авиалайнер Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот", выполнявший рейс Москва - Мурманск, сгорел в московском аэропорту Шереметьево после аварийной посадки в воскресенье, 5 мая. Самолет вернулся в Шереметьево через несколько минут после вылета из-за отказа электроники. Лайнер сильно ударился о поверхность взлетно-посадочной полосы после чего он загорелся. Огонь моментально охватил всю заднюю часть самолета. В результате авиакатастрофы погиб 41 человек. Министр транспорта России Евгений Дитрих заявил, что оснований для приостановки эксплуатации самолетов Superjet 100 нет.
Последние комментарии
Что подорожало осмотр новой плиты колонки счётчика ???? Или глаза того кто смотреть будет ????
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???