В среду, 18 сентября, четырехполосное движение по участку проспекта Кирова в Самаре от мостового перехода "Кировский" до ул. Ветлянской было открыто на всю ширину.
Расширение дороги до четырех полос движения и устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия выполнено в августе 2019 года. Однако в связи с ремонтом железнодорожных путей и необходимостью обустройства объездной дороги движение по самому проспекту было затруднено.
Капитальный ремонт участка пр. Кирова протяженностью 1,1 км начат в мае 2019 года в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Из-за наличия всего двух полос движения, переходящих в четыре полосы с обеих сторон, пропускная способность одного из въездов в Самару была значительно снижена.
Кроме расширения проезжей части, ООО "Самаратрансстрой" выполнит работы по строительству тротуаров и освещения, устройству регулируемых пешеходных переходов, осевого барьерного ограждения. Срок завершения работ - октябрь 2020 года.
По словам заместителя директора ООО "Самаратрансстрой" Алексея Зотова, на участке капитального ремонта будет нанесена временная разметка оранжевого цвета.
"Устройство верхнего слоя покрытия запланировано в дорожный сезон 2020 года. В настоящее время выполняются строительство тротуаров, установка гранитного борта, подготовка и планировка полосы отвода под газонную часть, завершается монтаж опор освещения", - объясняет Алексей Зотов.
На путях, расположенных перпендикулярно дороге, выполнена замена рельсошпальной решетки и установлен резинокорд. Железнодорожные пути, пересекающие дорогу по косой, также подняты вровень с автомобильной дорогой, и проезд через железнодорожные пути после ремонта станет комфортнее.
Напомним, в 2019 году нацпроектом "Безопасные и качественные автомобильные дороги", инициированным президентом страны Владимиром Путиным, с учетом дополнительных объемов предусмотрены дорожные работы на 104 объектах общей протяженностью 257 км, в том числе 60 км в Самаре, 17 км в Тольятти и 180 км региональных трасс.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?