Согласно опубликованному проекту бюджета Самарской области на 2020 г. и плановый период 2021-2022 гг., в следующем году предполагается привлечение государственных заимствований в размере 21,6 млрд рублей. В том числе, 7 млрд руб. - в форме выпуска облигационного займа, 2,18 млрд руб. - в виде банковских кредитов и 12,4 млрд - бюджетными кредитами "на пополнение остатков средств на счете бюджета внутри года".
В 2021 г. предполагается выпустить облигации на 7,5 млрд руб., взять банковские кредиты на 1,9 млрд руб., в 2020 г. речь уже будет идти о выпуске облигационного займа на 8 млрд руб. и привлечении банковских кредитов на 1,5 млрд рублей.
При этом в 2020 г. планируется направить на погашение кредитов из федерального бюджета 13,66 млрд руб., облигационных займов - 6,96 млрд, банковских кредитов - 1 млрд рублей.
Объем госдолга, согласно представленному проекту бюджета, по состоянию на 1 января 2021 г. 54,6 млрд руб., к 2022 г. - 54,5 млрд, к 2023 г. - 54,2 млрд рублей.
"Уровень долговой нагрузки по всем видам долговых обязательств будет сокращен с 38% в 2019 г. до 32% в 2022 году, при этом уровень долговой нагрузки по рыночным заимствованиям сохранится на уровне 26%", - уточняется в пояснительной записке к проекту бюджета.
Напомним, предполагается, что в 2020 г. бюджет будет бездефицитным, доходы и расходы его составят 149,3 млрд рублей.
По состоянию на 1 января 2019 г. объем госдолга Самарской области составлял 54,8 млрд руб., сократившись по отношению к показателю 1 января 2018 г. на 9,6 млрд рублей. Уровень долговой нагрузки, таким образом, составил 38%, "достигнув докризисного уровня 2013 года". В текущем году планируется потратить на обслуживание госдолга на 900 млн руб. меньше, чем изначально планировалось.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Предлагаю сделать Азарова почетным гражданином за выдающийся вклад в развитие Самары и области и сделать пожизненным сенатором с передачей этого права по наследству с выплатой ежемесячногр вознаграждения за великие труды. Столько сделал, что и неназовешь ни сразу, ни потом.
А если деревня не газифицирована? Еще столетие ждать? Внуки Миллера подсуетятЬся???