Госкомпания "Автодор" разработала концепцию развития "опорной сети" автодорог России до 2035 г., в рамках которой появится новая трасса Самара - Саратов - Волгоград - Краснодар, пишет kommersant.ru.
Концепцию перспективной опорной сети автодорог до 2035 года госкомпания "Автодор" представила на профильной конференции. Ранее документ анонсировал глава Минтранса Евгений Дитрих. Концепция разрабатывалась с Росавтодором и Аналитическим центром при правительстве РФ.
Сеть будет состоять из платных и бесплатных дорог федерального и регионального назначения. Ряд планируемых магистралей уже упомянуты в "дорожной" части комплексного плана развития и расширения магистральной инфраструктуры (нацпроект с финансированием в 6,3 трлн рублей). В него входят международный коридор Европа - Западный Китай (состоит из М11, строящихся ЦКАД, М12 Москва - Казань, ответвления в сторону Самары, Оренбурга до границы с Казахстаном), а также обходы 12 городов.
Первый блок концепции - планы по строительству автодорог для обхода столичного региона. К 2035 г. появится магистраль, которая соединит М11 (в районе Окуловки), Ярославль, Кострому, Кировск и Пензу, включив в себя существующие дороги, которые будут расширены. По схожему сценарию появится новая трасса Самара - Саратов - Волгоград - Краснодар. Реконструкция дорог к 2035 году планируется по направлению Саратов - Тамбов - Орел - Смоленск - Псков - Санкт-Петербург, Тамбов - Арзамас и Саратов - Арзамас.
Второй блок - дороги Юга России и Черноморского побережья. До 2030 г. на базе существующей сети появится магистраль Дербент - Махачкала - Грозный - Нальчик, которая в обход Краснодара вольется в М4 "Дон". Будут реконструированы и расширены дороги от Волгограда через Астрахань в Грозный.
Еще одно направление - новая дорожная сеть на востоке. К 2030 г. появится новая трасса от Набережных Челнов до Екатеринбурга. К 2035 г. до первой категории доведут дорогу от Екатеринбурга до Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово с продолжением в сторону Хабаровска. Итогом станет магистраль, которая свяжет Санкт-Петербург и Дальний Восток. В самом дальневосточном секторе к 2035 г. планируется новая дорога между Комсомольском-на-Амуре, Хабаровском и Владивостоком.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?