НПФ "Сафмар", входящий в промышленно-финансовую группу "Сафмар" Михаила Гуцериева, в связи с продлением режима самоизоляции граждан на период майских праздников выплатит своим клиентам пенсию за май досрочно, по аналогии с прошлым месяцем (выплаты за апрель фонд осуществил в конце марта). Общая сумма выплат составит 87,32 млн рублей.
Большинство клиентов фонда решили получить пенсию на банковскую карту, таким образом, выплаты они получат день в день.
В рамках обязательного пенсионного страхования накопительные, срочные пенсии и единовременные выплаты получат 6730 пенсионеров. Еще 7053 клиента фонда получат ежемесячные выплаты по самостоятельным накоплениям и по корпоративным программам НПФ "Сафмар".
Всего по итогам 1 квартала 2020 г. в фонде 64810 клиентов НПФ являются пенсионерами по обязательному пенсионному страхованию. К ним в том числе относятся те, кто когда-либо получил единовременную выплату, а также клиенты фонда, получающие срочные и пожизненные пенсии. По программам негосударственного пенсионного обеспечения пенсию от "Сафмар" получает 9491 человек. Общие выплаты за 1 квартал 2020 г. выросли почти в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.