Самарское предприятие "Мягкая кровля" с января 2020 г. входит в состав международной группы компаний "СОПРЕМА". Помимо расширения производства по выпуску гидроизоляционных материалов, "Мягкая кровля" активно развивает экологические направления. Так, в настоящее время, завод планирует заняться утилизацией битумосодержащих отходов. Это позволит значительно уменьшить нагрузку на полигоны. Технология позволяет использовать отработанную кровлю как сырье для дальнейшего производства строительных материалов.
В конце мая инженерная группа "Мягкой кровли" отправится в Набережные Челны для приемки линии по утилизации отходов рубероида. Руководство завода планирует создать производство по комплексной переработке отработанных кровельных материалов, получать битум и выпускать на его основе новую продукцию.
Инновационная разработка сертифицирована по системе ГОСТ Р. А это говорит о том, что она полностью соответствует стандартам, разработанным для применения в России. Технологическая линия состоит из тепловой установки, термокамеры, агрегатов нарезки и брикетирования. Она позволит разделять отходы на битум и битумированный картон, из которых в дальнейшем изготовят мастику и теплоизоляционный материал — эковату.
Новое экологическое направление в деятельности компании позволит не только перерабатывать отходы, но и создавать востребованную, конкурентоспособную продукцию. Строительные организации смогут давать старой кровле новую жизнь, отправляя отработанный материал на вторичную переработку. Значит, меньше его попадет на мусорные полигоны, что в итоге положительно скажется на экологической ситуации региона.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.