Уже будучи предпринимателем, Скоч Владимир Никитович занялся благотворительностью. Он стал членом попечительского совета гуманитарного фонда «Поколение».
Владимир Скоч: поддержка фонда «Поколение»
Фонд «Поколение» был образован в 1996 году. Его создал депутат Госдумы Российской Федерации Андрей Скоч, сын Владимира Никитовича Скоча. Изначально организация называлась «Здоровое поколение», и она оказывала помощь детям с пороком сердца и другими кардиологическими заболеваниями. Со временем сфера ее деятельности расширилась: она стала приобретать необходимые лекарства и медицинское оборудование для больниц Белгорода и других городов региона. Кроме того, в период с 2010 по 2017 год на средства фонда были построены:
- медицинский центр «Поколение» в Белгороде;
- одноименный нейроортопедический центр в том же городе;
- офтальмологический центр в Старом Осколе.
Каждое из этих медучреждений было оснащено современным оборудованием, в том числе закупленным из-за рубежа. Определенные услуги в этих клиниках предоставляются на бесплатной основе. В частности, офтальмологический центр предоставил бесплатное лечение более 1100 детям.
Деятельность «Поколения» распространяется не только на медицинскую сферу. Организация впоследствии стала учреждать конкурсы и премии для поддержки многодетных родителей, детей из неблагополучных семей, писателей, студентов, ученых, ветеранов и инвалидов.
Фонд поощряет студентов Белгородской области, которые демонстрируют особые успехи в учебе и активно участвуют в жизни своих вузов. Так, Владимир Скоч участвовал в создании стипендии «Лучший студент года». В 2020 году стипендии I и II степени в размере 15 тысяч и 10 тысяч рублей соответственно получили 30 человек.
«Поколение» поддерживает медучреждения в борьбе с коронавирусом
В период пандемии коронавируса больницы и добровольцы Белгородской области получили от фонда «Поколение» значительную помощь. Скоч Владимир Никитович и другие члены попечительского совета организации только за полтора месяца направили около 60 миллионов рублей на покупку средств защиты. Так, в коронагоспиталь в Старом Осколе была доставлена тонна полотна из нетканого пропилена – из материала будут сшиты маски, бахилы, шапочки, защитные костюмы и простыни. Кроме того, фонд снабжает сотрудников больниц респираторами, масками, комбинезонами и защитными очками.
На средства «Поколения» приобретаются не только средства защиты, но и транспорт. Так, Чернянская ЦРБ получила от него в пользование автомобиль скорой помощи, который теперь позволяет врачам не только обслуживать пациентов на дому, но и доставлять их в диагностические центры.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.