Масштабное строительство в Ставропольском районе находится на особом контроле главы региона: от проекта реконструкции трассы напрямую зависит не только удобство передвижения жителей города и района, но и дальнейшая реализация целой цепочки многомиллиардных инвестиционных проектов в Особой экономической зоне "Тольятти".

Это касается прежде всего строительства на основе государственно-частного партнерства железнодорожной ветки к ОЭЗ и создания на территории зоны логистического центра Магнитогорского металлургического комбината.

Также дорога "Тольятти — Ягодное" в перспективе будет соединена с магистралью в обход Тольятти, которая станет составной частью международного транспортного коридора "Европа — Западный Китай".

Дорога обеспечивает не только подъезд к ОЭЗ, но и является маршрутом маятниковой миграции жителей ближайших к Автограду населенных пунктов. Трафик здесь интенсивный, и двухполосная дорога с перегрузками не справляется: автомобильные заторы здесь дело обычное. Реализуемый проект призван решить и эту проблему, которую при личном общении с губернатором озвучивали жители Тольятти и Ставропольского района.

"Люди обратились ко мне в свое время, и рассказали, что здесь есть большая проблема — в часы-пик пробки достигают значительных размеров. Это создает людям неудобства", — отметил Дмитрий Азаров при посещении стройплощадки.

Реконструкцию трассы начали в 2019 году. На участке протяженностью 7,7 км дорогу расширяют до четырех полос, будет построено две развязки с путепроводами на примыканиях к Особой экономической зоне. Под одним из путепроводов проложат железнодорожную ветку.

Все работы планируют завершить осенью 2021 года. Капитальные вложения составят почти 3 млрд рублей.
График работ на объекте разделен на пять этапов. Как рассказал руководитель проекта реконструкции автомобильной дороги ООО "Автодоринжиниринг" Алексей Михалев, первый этап — непосредственно выезд из Тольятти — исполнен на 60%. "Дорожникам осталось уложить верхний слой асфальтобетона, — сообщил он. — Также в первый этап входит переустройство всех коммуникаций — водоводов, ЛЭП, канализации и сетей связи. Срок окончания — конец октября".

Второй этап один из ключевых — именно он связан со строительством путепровода, под которым пройдет железная дорога. По словам Алексея Михалева, в октябре движение по нему будет открыто, и РЖД сможет приступить к подготовительным работать.

Дмитрий Азаров поставил задачу синхронизировать совместную работу и четко соблюдать графики, ведь от этого путепровода зависит реализация крупных проектов в ОЭЗ.

"Чтобы к строительству путей приступить, нужно как раз построить, в том числе, и конкретный переход на участке "Тольятти — Ягодное", — прокомментировал губернатор. — Он в дальнейшем обеспечит сначала работу строительно-монтажных бригад железнодорожников, а потом и движение".

Запуск железнодорожного сообщения, в свою очередь, даст старт другим инвестпроектам — созданию логистического центра ММК и крупнотоннажному производству керамогранита.

"И чтобы вся эта цепочка инвестиций сработала, мы должны в первую очередь достроить этот участок трассы "Тольятти — Ягодное". В этом его важность, он ключевой в этом смысле для реализации многомиллиардных инвестиционных проектов на территории Самарской области", — резюмировал Дмитрий Азаров.