Самарская компания ООО "Эффективные технологии" оспаривает московские тендеры по установке дорожных камер на 6 млрд рублей, пишет kommersant.ru.
По жалобе компании Федеральная антимонопольная служба приостановила стартовавшие в конце августа тендеры.
"Эффективные технологии" сочли конкурсное техзадание по двум закупкам чрезмерно детализированным, что незаконно сужает круг возможных участников тендера. В компании также обратили внимание антимонопольного ведомства на планы мэрии - фиксировать в автоматическом режиме разговоры водителей за рулем по телефону, хотя необходимых технологий и софта еще не существует.
На оба конкурса единственным участником заявилась компания "Строй Инвест Проект", которая активно участвует в городских конкурсах. Компания, на 100% принадлежащая предпринимателю Андрею Морозову, входит в корпорацию "Строй инвест проект", которая производит камеры "Стрелка", дорожные знаки, табло, ограждения.
ООО "Эффективные технологии" образовано в 2009 г. в Тольятти, в 2020 г. переехало в Самару. Ее учредителем и директором выступает Семен Антонов. Компания позиционируется в привязке к порталу для участников государственных и коммерческих закупок fksrf.pro. Компания в 2019 г. выступала поставщиком услуг по организации и проведению регионального чемпионата по профессиональному мастерству среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья "Абилимпикс".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.