10 ноября первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов прибыл с рабочим визитом в Тольятти, чтобы познакомиться с результатами реализации комплексного инвестиционного плана развития города. Он отметил позитивные тенденции в социально-экономическом развитии как самого города, так и его крупнейшего предприятия - «АвтоВАЗа». На совещании, которое первый вице-премьер провел по итогам своего визита, были выработаны новые решения. Благодаря этому Тольятти продолжит движение в сторону диверсификации экономики. В совещании принял участие губернатор Самарской области Владимир Артяков.
Игорь Шувалов посещает Тольятти уже в четвертый раз. Столь пристальное внимание к городу со стороны федерального правительства связано с тем, что Тольятти является одним из крупнейших монопрофильных городов страны, который из-за недостаточной диверсифицированности экономики тяжело перенес разразившийся в мире финансовый кризис.
Очередной визит первого заместителя председателя правительства РФ состоялся с целью ознакомления с промежуточными результатами восстановления и обновления экономики Тольятти, а также его крупнейшего предприятия - ОАО «АвтоВАЗ». Для решения этой задачи в конце прошлого года был разработан и утвержден, в том числе на уровне правительства РФ, комплексный инвестиционный план развития Тольятти до 2020 года, а также принят ряд важных решений, направленных на сокращение уровня безработицы и диверсификацию экономики.
Во время визита Игорь Шувалов посетил Тольяттинский инновационно-технологический бизнес-инкубатор, где познакомился с проектами в сфере малого и среднего бизнеса, реализованными на средства федерального бюджета. Благодаря этому более 350 человек в Тольятти смогли воплотить в жизнь свои идеи и примерно еще такое же количество получат федеральные гранты до конца 2010 года.
Кроме того, первый вице-премьер посетил цеха «АвтоВАЗа», которые в прошлом году было решено освободить от устаревшего оборудования для размещения на их территории новых совместных производств с французским альянсом Renault-Nissan. Работа в этих цехах уже завершена, и они готовы принять новое оборудование. Отметим, что работать в направлении модернизации производства руководство «АвтоВАЗа» уже начало. Игорю Шувалову был продемонстрирован пресс для высокоточной штамповки кузовных деталей на новые модели автомобилей, купленный у японской компании Komasu, аналогов которому в России больше нет.
Итогом визита первого вице-премьера в Тольятти стало совещание, посвященное вопросам социально-экономического развития города и дальнейшей реализации его комплексного инвестиционного плана. Совещание прошло при участии губернатора Самарской области Владимира Артякова, главы «Ростехнологий» Сергея Чемезова, президента ОАО «АвтоВАЗ» Олега Комарова, представителей федеральных и областных ведомств.
Игорь Шувалов отметил, что остался доволен результатами работы по выводу Тольятти из тяжелого кризиса. «Когда мы встречались в апреле, я сказал, что правительство выполнило все свои обязательства. Сегодня я хочу сказать, что выполнены также обязательства субъекта РФ и администрации завода», - подчеркнул он.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на дальнейшую диверсификацию экономики Тольятти.
«Мы обговорили судьбу работников дочерних обществ завода - ООО «АвтоВАЗ-Перспектива» и ООО «Реформинг-центр», - заявил Шувалов. - Деньги на их поддержку будут теперь выделяться не «АвтоВАЗу», а правительству Самарской области. Федеральное правительство, чтобы поддержать город и регион, приняло решение о создании особой экономической зоны в Тольятти, о строительстве IT-парка. Мы рассчитываем и на другие проекты. В 2011 году будет создано более 10 тыс. рабочих мест, и все люди будут трудоустроены».
Игорь ШУВАЛОВ, первый вице-премьер РФ:
- Будущее Тольятти - в новой экономике, которая будет базироваться на крупном предприятии - «АвтоВАЗе», и создании большого количества рабочих мест в связи с реализацией на территории города новых проектов, которые, я уверен, будут успешными. Мы полагаем, что у «АвтоВАЗа» большое будущее. Сегодня завод - это уже другое предприятие, нежели два года назад. Можно сказать, что главный антикризисный план по тем негативным явлениям, с которыми столкнулся завод в конце 2008 года, выполнен в полном объеме. Деньги не просто потрачены, а потрачены правильно и с умом. И мы сегодня готовимся пережить ключевую модернизацию завода, которой не было у него за все годы существования.
Владимир АРТЯКОВ, губернатор Самарской области:
- Некоторые пункты комплексного инвестиционного плана Тольятти ввиду своей масштабности получили технологическую задержку. Поэтому сегодня мы приняли решение, чтобы многие процессы, связанные с организацией крупных производств на территории города, сократить по срокам. Я имею в виду IT-парк и особую экономическую зону. В 2011 году мы начнем ускоренную работу по созданию этих новых производств.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 11 ноября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.