Глава Самары Дмитрий Азаров направил документы о выявленных юристами нарушениях при заключении концессионного соглашения по парку им. Гагарина в прокуратуру.
Об этом рассказал первый заместитель главы муниципалитета Виктор Кудряшев. По его словам, в ближайшее время мэрия намерена обратиться и в суд с требованием признать заключение концессионного соглашения незаконным, пишет еженедельник "Самарское обозрение".
Ранее прокуратура уже пыталась оспорить заключение концессионного соглашения в суде, но в удовлетворении требований прокурора было отказано. В прокуратуре Самары подтвердили, что документы по парку им. Гагарина от администрации получены 3 ноября.
Каковы именно правовые основания для отмены договора концессии, в мэрии не говорят.
Концессионное соглашение было подписано летом 2010 года. В конкурсе на право его заключения участвовала лишь одна структура - ЗАО "Панорама-Самара", которое возглавляет действующий директор парка им.Гагарина Ирина Волковицкая.
По соглашению парк передается в управление коммерческой структуре на 45 лет под развитие аттракционного хозяйства. Крупнейшим акционером "Панорама-Самара" является владелец компании "МИР", выпускающей аттракционы, Владимир Гнездилов.
Новые власти Самары уже обсудили развитие парка с Владимиром Гнездиловым. По словам Кудряшева, они не увидели четкой концепции развития парка и предложили Гнездилову ее разработать.
Мэрия не отказывается от идеи передачи парка в управление по конкурсу и перед принятием нового решения намерена провести опрос среди жителей и узнать, каким именно они хотят увидеть парк Гагарина.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.