В 2011 году департаменту по вопросам общественной безопасности Самарской области предстоит освоить 3,9 млрд руб., передает корреспондент Волга Ньюс.
Из них львиная доля - 93,42% - должна пойти на текущее содержание учреждений, подведомственных департаменту.
Несколько минут назад завершились общественные слушания по проекту бюджета департамента по вопросам общественной безопасности Самарской области на 2011 год и плановый период 2011-2012 годов.
Расходы на ГУВД запланированы в сумме 2,9 млрд руб., а на СУВДТ МВД России (МОБ) - 29,4 млн руб.
В 2011 году предполагается купить 2 беспилотных самолета, каждый из которых стоит около 2 млн руб. Они будут главными помощниками в контроле над пожарами, наводнениями, а также возможными снежными заносами в регионе.
Более того, эти самолеты помогут ГИБДД контролировать ситуацию на дорогах, а правоохранителям - бороться с преступностью.
В 2011 году будут направлены средства на реализацию ряда областных целевых программ. В частности, на "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года" - 4,7 млн руб. и на "Противодействие коррупции" - 2,4 млн руб.
Общественники попросили внести в документ одно дополнение: предусмотреть расходы на патриотическое воспитание населения. Их также волновал вопрос, заложены ли деньги на создание общественных формирований по охране общественного порядка.
Выяснилось, что такая строка в главном финансовом документе года есть. Но 25 млн руб. будут выделены, когда появятся дополнительны доходы.
После обсуждения этих вопросов представители общественных организаций единогласно одобрили все расходные статьи проекта бюджета департамента по вопросам общественной безопасности.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.