Руководитель Следственного управления Следственного комитета по Самарской области Виталий Горсткин считает, что реформа Следственного комитета не изменит отношений ведомства с прокуратурой. Также он рассказал о предполагаемом ходе реформы и ее последствиях.
"Мы дожидаемся закона, и на основании этого закона будет издано постановление правительства РФ о ликвидации юридического лица "Следственный комитет при прокуратуре РФ" и создании юридического лица "Следственный комитет РФ". Далее – обычная процедура реорганизации ведомства, - рассказал Виталий Горсткин в интервью "Самарскому обозрению". - Все наши должности будут сокращены - от шофера до председателя комитета - и, соответственно, на основании данного постановления правительства будут введены новые должности. Всем будут розданы уведомления о выводе за штат, как это положено, в связи с реорганизацией ведомства".
"Думаю, что те следователи и те руководители, которые аттестованы, будут автоматически переназначены, то есть 98 - 99% личного состава - это будет механическое переназначение," - надеется Горскин.
Главный следователь также сообщил, что с 1 января ведомству будут переданы полномочия в сфере налоговых преступлений.
При этом Горсткин считает, что реформа не отразится на сложных отношениях с прокуратурой. "Думаю ничего не изменится. Взаимоотношения с прокуратурой носили сложный процессуальный характер," - посетовал Горсткин.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.