28 апреля команда StartupSamara и сообщество Space ID провели совместное мероприятие по отработке навыков в области No-Code. No-Code платформы - сервисы, позволяющие создавать приложения или сайты без единой строчки кода. За полтора часа участники смогли самостоятельно сделать сайт и добавить прием онлайн-платежей с обработкой заказов.
Участники под руководством экспертов создали свой сайт на платформе Tilda, подключили к нему систему приема платежей CloudPayments и добавили Zapier - систему обработки оплаченных заказов.
"No-Code - это динамично развивающееся направление в ИТ. На таких системах создают не только одностраничные сайты, сейчас на no-code-платформах строятся проекты в самых разных отраслях, например, по искусственному интеллекту. Есть примеры, когда большие проекты и компании используют no-code. Этот инструмент дает преимущества в скорости прототипирования продукта. Команды могут быстро и почти бесплатно создавать прототипы, тестировать их на пользователях и проверять гипотезы, также быстро дорабатывать прототип по результатам обратных отзывов от потребителей и показывать прототип потенциальным инвесторам", - подчеркнул генеральный директор Регионального центра инноваций StartupSamara Александр Клюкач.
Спикером выступила руководитель образовательного центра "Кодабра" Ксения Ловцова. Она рассказала о том, как можно делать IT-продукты без единой строчки кода, а потом участники под руководством Ксении приступили к созданию сайта.
Организатором мероприятия выступил Региональный центр инноваций StartupSamara при поддержке министерства экономического развития и инвестиций Самарской области.
Сообщество Space ID - это пространство, в котором IT-специалисты и предприниматели смогут определиться с тем, куда они хотят двигаться в современном цифровом мире, и получить поддержку на своем пути от других участников сообщества.
"Кодабра" - Школа программирования для детей и подростков от 6 до 17 лет, где ребята создают свои сайты, видеоролики, мобильные приложения, 3D- и 2D-игры.
Чтобы оперативно узнавать о следующих мероприятиях StartupSamara - подписывайтесь на Telegram-канал и рассылку.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.