Для чего необходима трансформаторная подстанция?

В качестве промежуточного звена для подачи электроэнергии к конечному потребителю используется трансформаторная подстанция. Она может использоваться для обеспечения электричеством одного крупного потребителя:

  • производственного предприятия;
  • бизнес-центра;
  • медицинского учреждения;
  • торгового центра;
  • спортивного объекта.

Используется трансформаторная подстанция в жилом секторе для обеспечения электроэнергией жилого микрорайона, деревни или нескольких небольших торговых точек. Необходимость в использовании трансформаторной подстанции обусловлена тем, что магистральные линии находятся под напряжением 6-10 кВ. Оборудование, установленное в частных домах, офисах, на предприятиях, рассчитано на рабочее напряжение в 220-380 В. Если не использовать промежуточное звено, то оборудование выйдет из строя.

Особенности блочной комплектной ТП

БКТП это подстанции полной заводской готовности, которые представляют собой капитальное здание. В состав входят одинаковые блоки - модули, каждый из которых имеет собственный кабельный этаж. Основное и дополнительное техническое оснащение монтируется наземной части. Особенность такого сооружения – прочная железобетонная оболочка. Она повышает устойчивость объекта к негативному воздействию внешних факторов. Использовать такие ТС можно в регионах с разными климатическими условиями.

Все комплектные трансформаторные подстанции имеют собственную кровлю, для устройства которой используется битум или рубероид. Для защиты корпуса от негативного воздействия внешних факторов используется минеральная штукатурка. Она отличается повышенной устойчивостью к воздействию влаги, ультрафиолета, ветровых нагрузок.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Анатолий Илларионов 14 мая 2026 04:40 По Московскому шоссе хотят пустить трамваи

Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.

Юрий Пестриков 24 апреля 2026 08:41 Самарский школьник покажет проект робота с машинным зрением на всероссийском конкурсе инноваций

... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...

Алена Казакова 22 апреля 2026 12:45 Пожилого водителя такси избил самарский "байкер"

Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4