В августе 2021 года на инфраструктуре Куйбышевской магистрали перевезено более 1,5 млн пассажиров, рост составил 8,2% к аналогичному показателю прошлого года (1,4 млн человек), из них в пригородном сообщении — более 1 млн пассажиров (рост на 2,9%), в дальнем следовании — 506 тыс. (+21,1%).
Пассажирооборот в августе 2021 года составил 618 млн пасс-км, на 29,9% больше показателя за тот же период 2020 года, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот вырос на 8,1%, составив 45,4 млн пасс-км, в дальнем следовании — 573 млн пасс-км, на 32% превышает показатель прошлого года.
Всего за январь–август 2021 года отправлено более 10,5 млн пассажиров (рост на 17,8%), из них в дальнем следовании — 2,8 млн пассажиров (+33,3%), в пригородном сообщении — 7,7 млн (+13%).
Пассажирооборот на Куйбышевской железной дороге с начала 2021 года увеличился на 34,5% к уровню прошлого года и составил 3,1 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении — 326 млн пасс-км (+19,5%), в дальнем следовании — 2,8 млрд пасс-км (+36,4%).
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!