На главной странице портала Волга Ньюс в разделе "Спецпроекты" появился проект "Цифровые девайсы делают нашу жизнь ярче".
Мы решили отойти от банального рассказа о преимуществах того или иного девайса и не стали грузить читателя описанием процессов, обеспечивающих мгновенное распространение информации. Мы просто встретились с теми людьми, которых многие знают лично или знакомы с их увлечениями, и расспросили о том, какое место в их жизни занимает "цифра". Из их рассказов получился довольно интересный проект, в котором много личного и узнаваемого.
Каждый из вас видел хотя бы одну работу Андрея Вострова. У нас он публикует свою статью впервые. "Детская мечта летать однажды сбылась" - не только о нем, но и о нас, всех тех, с кем он делится своими открытиями.
В "Тур по краю" с "ВелоСамара" можно отправиться и офлайн, и онлайн вместе с Волга Ньюс. Роман Еремкин - руководитель велоклуба - на велосипеде чуть ли не с пеленок, исколесил всю область, а остановиться так и не может.
В это трудно поверить, но успех праздника зависит от быстрого интернета. По крайней мере, так считает Евгений Козаченко - шоумен и ресторатор. Ему видней!
Репортаж про корову в бусах приоткрывает нашу журналистскую кухню и будет полезен тем, кто еще не знает, как раздавать интернет с мобильных устройств.
Почему так важно прислушиваться к себе и чувствовать партнера, станет понятно, если побывать на репетиции в театральной студии школы №7. Вячеслав Кульков говорит, что учит ребят актерскому мастерству, а ребята учат его терпимости, смирению и точности.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.