Льготный заем на сумму 15 млн руб. под 2% годовых государственного фонда развития промышленности Самарской области получит тольяттинское предприятие - поставщик автокомпонентов "Апекс". На сегодняшний день фонд, созданный по инициативе губернатора Дмитрия Азарова, предоставил льготных займов предприятиям региона на сумму более 128 млн рублей.
Благодаря поддержке фонда АО "Апекс" планирует расширение действующих производственных мощностей, а также внедрение нового производства по изготовлению деталей для новых моделей автомобилей Lada Granta, Renault Logan, Renault Sandero, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail.
Государственный фонд развития промышленности Самарской области предоставляет льготные займы под 1-3% в сумме от 5 млн до 100 млн рублей. Льготными займами уже смогли воспользоваться четыре предприятия региона.
Денежные средства на льготных условиях производителям предоставляются не только региональным, но и федеральным Фондом развития промышленности. Стимулирующие меры поддержки предоставляются в том числе предприятиям - участникам национального проекта "Производительность труда".
"Фонд развития промышленности - наш давний стратегический партнер, который помогает поддерживать производственные инициативы предприятий Самарской области с помощью доступных займов. С 2015 года федеральным фондом профинансировано 16 инвестиционных проектов региональных предприятий. Объем господдержки в этой части составил более 3,4 млрд рублей. Это позволило организовать более 480 новых рабочих мест, модернизировать производства и увеличить объем налоговых поступлений, - отметил министр промышленности и торговли Самарской области Андрей Шамин. - Совместные программы ФРП и ГФРП СО финансируются в процентном соотношении 70/30, что способствует привлечению дополнительных инвестиций из федерального бюджета для развития промышленного потенциала Самарской области".
В регионе действует несколько механизмов региональной поддержки. Среди них - инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль. Этой мерой поддержки могут воспользоваться предприятия - участники национального проекта "Производительность труда". По данным налоговой службы по итогам 2020 года и первого квартала 2021 года, 11 предприятий - участников нацпроекта "Производительность труда" получили инвестиционный налоговый вычет в размере 157,6 млн руб., в том числе из областного бюджета на сумму 139,4 млн рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.