Министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов провел рабочее совещание с коллективом Самарского государственного технического университета по развитию отрасли и посетил учебно-производственные лаборатории кафедры "Радиотехнические устройства", входящие в структуру Дизайн-центра микроэлектроники.
Концепция центра заключается в организации "бесшовной" синергии образования, науки и технологий, усилении взаимодействия с федеральными и международными центрами компетенций, а также масштабировании разработок университета и их интегрировании в реальный сектор экономики.
Создание условий для успешного развития технологического и инновационного предпринимательства — одна из главных задач в работе областного Правительства и Губернатора Дмитрия Азарова.
По итогам 2021 года, оборот продаж услуг, компетенций и разработок СамГТУ составил 900 млн рублей. По словам проректора по интеграционным проектам вуза Артема Еремина, университет намерен и дальше активно развиваться в этом направлении. Для этого в СамГТУ постоянно производится дооснащение кафедр и лабораторий, университет участвует в конкурсах на получение различных федеральных грантов для возможности создания новых рабочих мест, в том числе для развития отечественного рынка микроэлектроники и наращивания импортозамещения.
"Важно активно набирать вовлеченных ребят, желающих и готовых решать насущные задачи. Рынок микроэлектроники и сопутствующих компонентов — область внимания всего мирового сообщества, не только России. Специализированный Дизайн-центр должен сфокусировать взгляд специалистов на развитие этого важного сегмента и привлечь в проект федеральные средства, — рассказал Дмитрий Богданов. — Министерство экономического развития и инвестиций Самарской области окажет университету всю необходимую поддержку".
В ходе ознакомления с оснащением и работой учебно-производственных лабораторий, сотрудники кафедры "Радиотехнические устройства" показали министру созданные готовые продукты и разработки с прототипами, находящиеся на ранней стадии реализации. В завершение встречи глава областного минэкономразвития обратился к сотрудникам кафедры и молодым инноваторам:
"В прошлом году высокотехнологичные проекты Самарской области получили поддержку от Фонда развития инноваций на сумму 300 миллионов рублей, поддержаны сотни проектов. У вас есть все шансы получить финансирование ваших проектов на любой стадии разработки, мы обязательно поможем каждому из вас в сопровождении и подачи документов на конкурс, проконсультируем по любому вопросу. Спасибо вам за вашу работу и удачи!"
Для справки: ознакомиться с программами Фонда содействия инноваций: fasie.ru, получить консультацию по любому вопросу программы: +7 (8482) 93-00-93, доб. 932.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.