Популярностью сегодня пользуется функциональная и удобная мебель. Пример – диваны-трансформеры. Это привычная мягкая мебель, которая комплектуется специальными механизмами. С их помощью компактный диван, который в собранном виде не занимает много места, быстро и легко превращается в полноценную кровать. Это отличное решение для небольших квартир-студий, где нужно рационально использовать площадь. Такой диван может использоваться как дополнительное спальное место на случай приезда родственников или друзей.
При выборе раскладных диванов обращайте внимание не только на дизайн и удобство, но и на тип установленного механизма. Здесь https://mixdivanov.ru/ в каталоге представлена мягкая мебель со следующими типами механизмов:
- книжка;
- Клик-Кляк;
- еврокнижка;
- дельфин;
- аккордеон;
- французская раскладушка.
Самым простым и популярным считается механизм «Книжка». Чтобы диван стал кроватью, достаточно поднять до упора нижнее сидение, а затем опустить его. После этого в горизонтальное положение переводится спинка. Чтобы превратить кровать снова в диван, нужно проделать все перечисленные выше действия в обратном порядке. Такие модели считаются прочными, надежными и долговечными. Наличие дополнительных ящиков под сидениями позволяет использовать диван дополнительно в качестве удобной системы для хранения вещей.
Еще один популярный механизм – «Клик-Кляк». Это усовершенствованный вариант «Книжки». Различие в том, что в случае с механизмом Клик-Кляк можно регулировать положение спинки. Она фиксируется в промежуточном положении. В разных положениях можно также фиксировать мягкие подлокотники.
В стройку лидеров по популярности среди мебельных производителей также входит механизм еврокнижка – выкатной или шагающий. В первом случае мягкие нижнее сидение выкатывается вперед, а затем опускается спинка. Получается просторное спальное место. В шагающем механизме сидение выдвигается вперед и фиксируется, не касаясь напольного покрытия. Главное преимущество – простой механизм раскладки, справиться с которым сможет даже ребенок.
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... и почему с проектами;... транспорт по ПОЛУСФЕРАМ, ... по ЧЕТЫРЁХ-РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ и ... ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - ни кого не интересует ( последний в Яндекс Университет 2035 ) - НЕ ВЕРА ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ... ДА, я требую вначале ПАТЕНТОВАНИЕ, а потом ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ - ДЛЯ обсуждения.