Магазины Zara и Bershka в самарском торговом центре "Космопорт" продолжат работу под новыми брендами. Как стало известно "Волга Ньюс", соответствующие договоренности достигнуты между ООО "Виктор и Ко Мега Парк", владеющим ТЦ, и российскими структурами, ранее принадлежавшими испанской fashion-группе Inditex, в чей портфель входят Zara и Bershka.
Как сообщили изданию в "Виктор и Ко Мега Парк", магазины должны открыться до июня 2023 года.
Напомним, в марте 2022 г. Inditex на фоне Специальной военной операции заявил о приостановке деятельности в России. В октябре группа объявила о продаже российского бизнеса ливанской Daher Group, которая развивает по франшизе десятки глобальных брендов, включая принадлежащие Inditex, в странах Азии и Африки. Сообщалось, что новый собственник выведет на российский рынок прежние торговые точки под новыми брендами.
При этом, по данным источников "Волга Ньюс", часть самарских магазинов, работавших под брендами группы Inditex, работу не возобновят. Ребрендингу подвергнутся лишь наиболее успешные точки — в их числе и два отдела в ТЦ "Космопорт".
В "Виктор и Ко Мега Парк" рассказали, что в марте 2022 г. получили уведомления о приостановке работы отделов Zara и Bershka на неопределенный срок. Арендная плата при этом поступала в полном объеме. Самарская компания подала иски в арбитражный суд к АО "Зара СНГ" и ООО "Бершка СНГ", в которых потребовала компенсировать убытки в 512,6 млн и 242,6 млн руб. соответственно.
Параллельно шли переговоры, а по их итогам были подписаны новые соглашения, в которых прописаны сроки возобновления деятельности магазинов, а также суммы компенсаций в пользу "Виктор и Ко Мега Парк". После этого оператор "Космопорта" принял решение не продолжать судебные процессы.
В "Виктор и Ко Мега Парк" ссылаясь на условия договора не смогли назвать бренды, под которыми будут работать бывшие отделы Zara и Bershka, а также суммы компенсаций. При этом 20 января "Коммерсант" сообщал, что Daher Group может открыть первые магазины под своими брендами весной 2023 года. Одной из первых станет точка в московском ТЦ "Авиапарк" под вывеской Maag с женской, мужской и детской одеждой.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.